TLやXLでぶらっとお山へ

師走に入り世間は何かと慌ただしい今日この頃。


ヒマな親父はお山は寒いので、昔から憧れていた西湘バイパスをバイクで疾走する
夢を実現することにしました。（笑）

12/14　こんな親父にお付き合いしてくれたのが、同じくヒマな親父ぷーたとうさん。
ＧＳＲでお出ましです。（笑）




着ぶくれていて財布を入れていたポケットがどこだかわからなくなり、小銭を取り出すのに
手間取り料金所のおじさんを困らせてしましました。（謝）

先日の台風で損壊した西湘ＰＡで小休憩。

雲一つない好天のもと、左手に日差しに輝く相模湾、右手に見え隠れする富士山を
眺めながらクルージング！　
お山もよいけどたまにはミーハー（古っ）に。　　
気分は最高でした！

小田原の手前で降りて目指すは西湘地区にある広域農道「やまゆりライン」
国府津から丘陵を登って行くと







小田原の街を見下ろしながら箱根方面から富士山がくっきりと。
振り返れば陽光に輝く相模湾。



決して路面は良い状態ではありませんが、それがまたちょっと嬉しい？　
丘陵をいくつも越えて行き。






いこいの村の「おおいゆめの里」へ
何度も訪れたこの地ですが、初めて富士山を綺麗に眺めることが
できました。

とうさんのＧＳＲとビラ子のツーショット。
二人がこのバイクでツーショットとは？自分はともかく違和感を拭えません。（笑）

とうさんの最新鋭、今どきのＧＳＲ250に跨ってみましたが、静かでスムーズ。
オーナー同様にどっしり感が安心できます。

それに引き換え私のビラ子は年式相応、古さを隠せず、しかもクラッチが
滑り気味。

来年の宿題でしょうか！

イーハトーブ３号機を組み上げてからまだまともな試走ができていません。

しかし天気と自分の予定が折り合わず先延ばしてなっていましたが、今日
やっとお山へ出かけることができました。





国道２５４号線を北上してやって来たのは長瀞。
山々が紅葉し綺麗です。
空は青空、川の色はまだ少し濁ってはいるものの流れはゆるやかに
なっています。

そして長瀞八景の岩根山を目指して枯葉ロードをトコトコ登って。







紅葉のお山が鮮やかで。



久しぶりの青空の下、はるかに望む山並みが気持ち良いです。





支線林道に侵入するも、倒木で進めず。
本線にもどり登って行くと






倒木を蹴散らして突破するもその先は完全にアウト！







引き返して山並みが見渡せる地点、その先の紅葉地点
でしばし休憩してリフレッシュしてきました。

本日の走行距離２００�q
途中給油したときの燃費が　４３�q/Ｌ

ほとんど国道を走っただけでしたが、嬉しい数値で大満足。

気になるのは６０�q/ｈあたりでたまに息つき、アイドリング回転数が
少し不安定なところがありますが、なかなか優秀な３号君でした。

昨年の春に開催してから1年半。
待ちに待った伊東ミーティングに参加してきました。

初日は朝から雨の中、とうさんのハイエースに相乗りして
集合場所へ。
いつもの愉快な仲間が集まっていました。





早速今夜の宿のレイクタウンに移動して本来でしたらここで
それぞれ愛機を降ろして自走で伊豆スカイラインに向かう
はずでしたが、皆さん小糠雨の中を走り回るほどの若さも失せて（笑）

部屋にこもりダべリング！





よっちゃんハニーが用意していただいたオードブル、よっちゃん自家製
5年物の梅酒。

そして立派なとぐろ自然薯と大鍋一杯の豚汁で大いに盛り上がり夜が
老けていきました。　

ご馳走様でした。

また毎度ベニーさんには料理の準備やお片付けなどをしていただき、ありがとう
ございます。
朝のおにぎり、とってもおいしかったです！







翌朝の一碧湖をもりもりさんとお散歩。





お宿のそばの電線にスズメならぬリスが3匹遊んでました。

やがて雨がやんで、よっちゃんのFTRを私が乗りメグパンの
アンダンテに向かいおいしい自家製パンを仕入れました。

チーズおやきが美味しかったよ〜。

帰路は熱海で大渋滞？　だったようです。
というのも、私は後ろの座席で爆睡してよくわかりませんでしたが。（笑）

よっちゃん、毎度細かい気遣いで手配をしていただきありがとうございました。
また次回も楽しみにしています。

それまで皆さま、お元気で！

先月の台風の影響で関東近県の林道がほぼ通行止め
や規制で壊滅状態です。

先日もいつもの有馬湖を目指したのですが、
上り口のバス停旋回場で通行止め。その先は大規模な
崩落があったとか？
また奥武蔵GLも尾根に上がる林道入り口がほぼ通行規制
されいるようです。

それではと目星をつけたのが富士山南麓林道。
現地情報が確認できまぜんが、あのあたりならひょっと
してある程度は走れるのではないかと思い、いつもの
とうさんのトランポにイーハ君を積載して向かいました。

国道246号線の大渋滞に巻き込まれながら、集合地に
お越しいただいたのは。





左からロスマンズカラーのTL125、コロッケさん。
TLR壊パンプータ号のとうさん。
芳醇な香りをまき散らすTYスコティッシュのスコさん。
そしてBSA風味のイーハトーブの私

の4名です。
青空のなか富士山も薄化粧で我々を迎えてくれました。




とうさんとスコさんが路面を見つめています。
写真ではわかりませんが路面が沢ごと流されています。
スコさんが指をさすルートから右の林の中を迂回し無事に通過。





早速藪漕ぎルートに侵入。
鉄塔下から迂回し再び入り口方向に戻るも、切り株が
藪に隠れてつま先をヒットすること数回。

つま先芯入り安全防寒靴を履いててヨカッタ！



リンドウの花が可憐に咲いています。　ピンぼけですいません。

この先のガレガレルートで息が上がり体力消耗。

しかし、とうさん、スコさんは止まりません。





プチヒルクライムではしゃぐオヤジ達



鉄塔の先には駿河湾が一望できるのですが、
写真では？



日が傾きはじめ茜色の中を失踪するスコさん、
まだ走り足りなそう？



通行規制や倒木はわずかにあったものの、問題なく
楽しめた南麓パラダイスでした。
麓を下っていく我々を富士山が見送ってくれました。


お疲れ様でした。好天に恵まれ気候も穏やか、
参加オヤジも穏やかに走り回れた一日でした、か？。

朝晩は寒くなりましたが、日中は暖かなこの時期に
またご一緒しましょう。

そういえば、行きの車中でとうさんが爆弾発言をして
いましたっけ！

それは・・・・・・有り得ませーーーん。（爆）

ハーネス、灯火類、など一切取り払われたレーサーのイーハトーブ３号機

有りものバーツと汎用パーツ、手抜き塗装でごまかし少しは見られるように
なり、公道デビューができる状態まで復活しました。
そして仮ナンバーでご近所を試走すると

なんとこのエンジンはかなり調子がよく気持ち良く回ります。
ハンドルのブレもなくフロントがポンポン上がり下のトルクは十分です。
街中では６０�q/ｈ程度までしか出せませんが、軽く吹け上がりグッド！
あーさんにも試乗してもらいましたが、納得の走りだそうです。

すこしアイドリングが乱れるものの、ＢＳＡもどきのイーハトーブ２号機
より好調です。

後は細かい手直しをすればＯＫ牧場でしょう！



ビフォー




アフター

週末の土曜日は久しぶりの晴天予報。
いつものとうさんを誘ってちょっと遠い榛名山観光ツーリングに
行ってきました。

セロー君で国道１７号線を快調に飛ばしてお目当ての水沢うどん屋
さんについたのが１０時過ぎ、開店はまだ先のため先を急ぐことに！





榛名山の中腹にある富士見峠。
カーブミラーの横辺りに富士山らしき山影が？
標高を上げていくと麓の前橋市あたりの街並みから先の山並みが
雄大に見渡せご機嫌です。
そして本命のＪ林道へ到着。










紅葉の森の中をゆっくりと気持ちよく進行。
支線に入り行き止まり地点で小休憩。
実に気持ちの良い林道でした。



榛名富士と榛名湖　超メジャーな観光地。
天気に誘われて車やバイクが沢山訪れていました。
が、偏屈おやじ達は観光地に目もくれず次の林道へまっしぐら！



榛名湖を見下ろしながらＴ林道へ









昼飯ぬきでここまで一気にやってきましたが、どうにもお腹がすいて
しまい、峠で非常食のコンビニで調達した５個入りのミニあんぱんを
二人で分け合いました。
こちらも支線林道が沢山ありちょっとお邪魔しながら楽しんできました。



次に向かったのが榛名山中腹を回り込んでいるＳ林道。
ほとんど舗装路面でしたが、爽やかに駆け抜けて行きました。

とうさん、お疲れ様でした。
昼飯が１５時過ぎになり断食ツーリングになりましたが、これに懲りずに
またご一緒しましょう！

走行距離３３０�q　35.5�q/Ｌ

２３日は久しぶりに快晴の休日。
早起きしてビラーゴ君でぶらっとお山へ向かいました。

このところの荒天で林道も寸断されほぼ通行規制されて
いるようです。
それではと向かった先は




国道２９９号線を北上し、志賀坂峠の手前にある林道西秩父線にやってきました。
途中の川はカフェオレのような濁流で、山間部では路面に山から細かい砂のような
砂礫が流れ出ているためスリップダウンしないよう注意して進行して行きました。

また途中の支線を何か所かのぞいてみましたが、全て通行止めのロープ規制が
されていました。

この状態だとこの近辺のダート林道は壊滅でしょうか？






尾根に向かって標高を上げていくと青空をバックに両神山が出迎えくれました。
その先の二子山隧道を抜けていくと






秋色に染まり始めた尾根道。




そして小鹿野町方面の雄大な山並みを望みながら深呼吸。




気持ちの良いロケーションを楽しみながら
コンビニのチキン南蛮、鳥そぼろ弁当を美味しくいただきました。
そしてその先はロープで通行止め規制されていました。
残念、２２ｋｍの尾根道林道はまた次回のお楽しみということで
帰路につきました。

さて、週末の土曜日は榛名山紅葉ツーリングの予定なのですが、
快晴のもと紅葉が楽しめるのでしょうか？そして林道は？

走行距離２３０�q　燃費33ｋｍ/Ｌ

ＴＬ125ＳＢ　イーハトーブ3号機のその後ですが、




今週末のＴＬミーティングに間に合わせるべくあーでもないこーでもない
と電装を弄り

♪悩みつづーけた　ひーびが　まるで嘘のように　♪

何とか復活しました！。
　
そして手抜き再生で外装を装着し、見た目はほぼ出来上がりましたが、
フレームとリア廻りがまだ未着手。




リヤタイヤはよく見るとばっくりとひび割れていて交換必須。
何度も経験しているのですが熟成されたタイヤはリムから外すのが
大変なんです。
腰痛が悪化しないように今回はバッサリ切り刻んでしまおうかと。




タンクは田んぼマークのデカールをそのまま生かすため手抜き塗装。
ガソリンを入れて仮ナンバーで近所を試走すると、

キャブからお漏らしのオーバーフロー、スイングアームが固着地味で
ギクシャク。
フレームのサビサビが目立つのでエンジンを下ろすか、はたまた
刷毛塗りで見える所だけペタペタしようか？
ウーン、お悩み中です。

ということで週末のＴＬミーティングには間に合いませーん。

まだまだ悩ませてくれる「困ったちゃん」です。

今年の5月に訪れた富士山南山麓と山梨県南部町周辺林道を再訪してきました。

前回同様、いつものとうさんのハイエースに私のイーハ君ＢＳＡもどきと
パンプータ号の2台を積載し、らくちん行軍です。



土曜日の富士山南山麓の十里木パーキング。
満車でしたが少しの待機で無事に駐車できました。
早速バイクを下ろしスタンバイＯＫです。

が、久しぶりのイーハ君のエンジンが不機嫌で調子がイマイチなのが気がかりです。
標高も要因ですが、それにしても？


だましだましで早速南山麓の林道群を徘徊。
さわやかフラット林道からガレガレ林道、ジムニーロードまで
変化にとんだこの地を堪能します。







早速藪漕ぎからスタート！

ピロキンさん風に

♪　胸まである草分けて
ぐんぐん進む背中を追いかけていた
見失わないように　♪



鉄塔下の昼食会場に無事到着。
コンビニ弁当をパクつきながら藪のガサガサ音にビクビク。



ガレガレでヒイヒイ
ずんずん森の奥へ

汗まみれになりながら徘徊。





駿河湾、静岡方面をわずかに望める開けた地点。
そして富士山頂上は傘雲がかかっていました。
明日はしっかりと雨模様になるのでしょうか？

バイクをトランポに積んで宿泊地の旅籠屋清水興津店に
向かいます。


翌日曜日。
宿の窓を開けるとうっすらと青空が。
天気予報はすっかり外れ、雨どころか青空も。やったね！

トランポを道の駅とみざわに駐車して。
myイーハ君のエンジン不調の件をとうさんに相談した結果、
エアー量不足が一因かとの指摘。
早速エアクリボックスの蓋を加工して吸い込み量を増大し
てみた結果、少し調子が戻ったようで様子を見ることに。




それでは予定していた剣抜大洞林道を山梨県南部町から
前回とは逆ルートで登って行きます。

林道起点？では、とうさんのお友達も変わらず我々を
歓迎してくれました。








支線に入った先は土石流で流された斜面
本線は走りやすい路面






頂上付近の月夜の段に到着。
しばし森林浴と鹿角探索で小休憩しました。
ここでキャンプしたら気持ちよさそうですが、熊も
現れそうですね〜。







山肌の崩壊でとうさんが途方に暮れている図
とうさんの執念で倒れている樹木をしばきたおし
落石を蹴散らし！

無事通過できました。

山を下りて富士宮やきそばの有名店へ



小林やきそば店に到着。

とうさん肉焼きそば大盛（二玉分）を前に満面の笑み
麺にこしがあり、油も適度、味付けもちょうどよく
おいしくいただきました。
ごちそうさま！

次に富士川を挟んで東側のお山へ



佐野峠からの眺望、右手に愛鷹山、残念ながら富士山は
雲に隠れていました。



そして昨年完抜した西乗林道へ
と思っていたのですが、しっかりとゲート封鎖になって
撃沈。
では反対側から行ってみることに







グーグルマップで確認すると正面の山の裏側が佐野峠
になるようです。
しかし行く手に重機と人が作業しているのが視認できる
ため完抜けまであと数百メートルでしたがここで引き返す
ことにしました。






引き返して左手下の富士川を見下ろしながら秋のススキ街道で
パチリ。

とうさん、お疲れ様でした。
完全に諦めていた雨予報の天気だったのに好天に恵まれ良かったですね〜。

また南部町周辺と小林やきそばを食べに、らくちんトランポツーリングで
また行きましょうね。
よろしくお願いいたします。

♪　やーまへいこう　次の日曜　
昔みたいに　雨が降れば川底に
沈む橋超えて　

晴れたらいいね　晴れたらいいね　晴れたらいいね　♪

入手後1か月が過ぎようとしているのに。
イーハトーブ3号君は相変わらずこんな状態です。




いままで再生したＴＬ系5台分のジャンクパーツボックスの中から
フロントフェンダー、ガソリンタンク、サイドカバー、リヤショック、
スピードメーター、リヤテールランプ、ウインガー前後、シート、
ヘッドライト、その他小物を引っ張り出して組んで行く予定です。

新たにオクで調達したのはメインハーネス、メインスイッチ、
左ハンドルスイッチ、チェーンカバー、ヘッドライトステー、
他小物

しかし、見た目は進展がありませんね〜。

それというのも電装に悩んでいるからです。
安い中華製のメインスイッチ、ハンドル左スイッチを調達したものの
配線色の違い、また左スイッチの配線本数が違うためポン付けができません。







6Ｖ電装のままでレギュからの配線を引き回し、フロント側の
配線を結線するもＡＣ電源の灯火類の動作がうまくいきません。

さーて配線図とにらっめっこしながら秋の夜長を楽しみ
ましょうか。（泣）