2019年03月07日

セローで早春の相模湾を見下ろせる白銀林道へ


日曜日の3日にとうさんの提案で数年前にお流れした、
白銀林道へ行くことに。
しかし天候不順のため平日5日の火曜日に変更、
そのため他の方にもお声掛けしたものの、いつものように
とうさんと二人だけにまりました。

暇はあっても金のない二人は(笑)小田原厚木道路の
側道を使って一路箱根湯本へ。

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ゴルフ場の入口手前に白銀林道の起点があります。
全長26.73q、箱根湯本と湯河原地区を結ぶなかなかの
ロング林道です。
ただし舗装化も進んでいるようですが(悲)

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昨夜の雨と枯葉で路面状況が良くない中、支線入口で
ちょっとトラブル発生。
何故か支線には侵入せず、そのまま直進です。?

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昔で言う箱根ターンパイク。今ではアネスト岩田・・・・
と名前を変えている有料道路を上に横断する地点。
昔から気になっていたこの林道をやっと走ることが
できました。

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右手に上がって行く支線。
ここでセロー君がトラブル。
ギアが2速から固定され変速できなくなってしまいました。
すわ、今仲間内で蔓延しているシフトチェンジ出来ない症候群発症か!

車体を停めてシフトペダルを確認すると
フレームとシフトペダルの根元に2p径ほどの枝が挟まり
がっちりと固定されていました。


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本線にもどり舗装と良く整備されたダートの林道を進んで
行くと。

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初春の相模湾を見下ろせる地点が点在するように
なりました。

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ほぼ中間地点の星ヶ山公園に到着。
見晴台から見下ろした相模湾。

伊豆半島伊東方面、大島、眼下に真鶴半島
視界が良ければ房総半島も見えるそうです。

暖かい日差しを浴びながらコンビニ弁当で昼食休憩

そしてその先はダート路面は昨夜の雨で道幅一杯に
大きな水溜り。
避けきれずジャバジャバと渡りながら進んで行き。

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無事に終点に到着しました。

全長26.73qの林道は計測はしていませんが、1/3程度
がダート路面で良く整備されていて、水溜りがなければ
とても走りやすい林道でした。

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走り終えたセロー君はドロドロ。
純正のおしゃれなフロントフェンダーだともっと悲惨
な事になったと思われますが、ダウンフェンダーの
おかげでエンジン前部はそれほど汚れませんでした。

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シフトペダルの形状が写真でも分かる通り、下から
伸びてくるため○印当たりが岩にヒットしやすくギア抜けなどの
心配があります。
また今回体験したようにフレームとの隙間が有りすぎで
枝もひっかりやすいでしょう。

セロー225ではそのような心配もなかったので
旧型225のシフトペダルなんか取付られませんかね〜。

走行距離250q 燃費36.8q/L
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2019年02月08日

CBX君で小平ふるさと村へ


昨年の11月から放置していたCBX君。(汗)

ご機嫌はどうかな?
ガソリンコックをON,チョークを引き、少し長めのセル
であっさり始動。
長めの暖気運転後に久しぶりに跨ると。
日頃乗り慣れているオフ車から比べるとライポジの違いで
最初はしっくりきませんが、暫らくするとゆったりした
ポジションンが体に馴染んでくるんですね〜。


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そしてぶらっとやって来たのは「小平ふるさと村」
我が家から小一時間で到着。

入口に明治41年に完成した旧小平小川郵便局舎。
なかなか洒落た素敵なたたずまいです。
丸ポストに小平の特産品の看板。

この特産品がお目当てです。(笑)

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受付は金網で仕切られていて、当時の郵便局の様子
がうかがえます。

奥に進んで行くと良く手入れされた小さな公園があり
蝋梅、梅、水仙が咲き誇っていました。

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脇には江戸初期1655年時代の農家の復元住居がありました。
かかしがいい雰囲気で立っていますね〜。

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中を見学するといろりの炭に火がついていて、幼少のころ
に嗅いだ火鉢の懐かし臭いが立ち込めていました。


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裏手には水車。


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江戸後期に建築された旧神山家住宅主屋。



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生活用品が揃えられ、当時の暮らしがうかがえます。

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古びた井戸と広い敷地。左手に昔の玩具が置いてあります。


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そしてお目当てのこれを売店でゲット。
小平の特産品、ブルーベリー。

白餡にそのブルーベリーを練り込んだ特製餡子の
ブルーベリーどらやき  150円也

地元小平の菓子舗青柳さんの和菓子職人が
創り上げた逸品です。

上品な味で美味しいですよ。


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快調なCBX君でぶらっとお散歩した冬晴れの一日でした。

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2019年02月04日

セローカフェミーティングに参加してきました。

セローカフェミーティングに参加してきました。

昨年の夏以来2度目の参加です。

正統派のセローオーナーのランモモさん、私。
パリダカ兄弟のとうさん、イージーライダーさんの4名
が厚木で落ち合い集合場所のいこいの村あしがらに
向かいました。

が、到着間際に誰かのバイクが停車後の発進時にやけに
エンジン回転を上げ半クラ発進している人が?


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集合地にすでに多くのライダーが集まっていました。
その後も続々と。
昼までに40台以上は集まったようです。
車種もメインはセローですが、カブからトライアルレーサー
まで老若男女が入り乱れています。

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私は隣りの野菜販売所でねぎ、春キャベツを仕入れてから
バイク談義の輪に加わりました。(笑)

先ほどのウルサイバイクの持ち主判明。
とうさんのパリダカがどうもギアのシフトダウンができず
3速?4速?発進していたそうな。
ひょっとしてギアシフトのリターンスプリングの
トラブルかもと。


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お昼時はこんな感じでお食事会。

午後からのオプション散歩コースでCMCCゴルフ場から
の眺望と大野山の眺望を楽しみに出発です。
ところが輪ゴムで応急処理をしたとうさんのパリダカ。
やはりダメらしくここでリタイヤとなりました。


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舗装はされているものの狭い農道の急な九十九折れで
トラブル発生。
てんとう虫が女性ライダーなので男どもが一斉にヘルプしていました。

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ゴルフ場の脇からの有名?な展望地。
眼下に酒匂川、左手に相模湾に小田原の市街地。
正面は箱根の山が望め気持ちよいところです。

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お山を下って行くと先日の雪がまだ残っていました。

そして

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こんな農道の急坂枯葉ダート路を下って行きました。
ここでもてんとう虫発生!

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暫らく下って行くと渋滞中で先の様子がわかりません。

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大野山から眺望。
相模湾方向の雲と青空が綺麗でした。
帰路ではランモモさんが行方不明になりましたが、無事
安着しました。

お疲れ様でした。

今回食事をしながら5月のビクトリーランツーリング?の
計画をとうさん、ランモモさん、イージーさんと相談
しました。

詳細はまた後日に。



posted by バブ at 20:55| 東京 ☀| Comment(8) | トレッキング | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年01月20日

セロー250君で曽我丘陵から相模湾を一望したくて 

前日の20日の天気予報は桜が咲くころの陽気になるとか。

それではとチェッチェッチェローさんのセローカフェミーティング
の集合地「いこいの村あしがら」の曽我丘陵から南下して相模湾を
一望しようと、ぶらっとセロー君で出かけてきました。

246号線を西進して厚木へ。
その先はいつものルートから外れて小田原厚木有料道路沿いを
適当に走りゴルフ場脇を抜け秦野方面へ。
途中で湿性公園の小さな標識を見つけ急遽Uターンして訪れて
みました。

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ここは中井町の厳島湿性公園。


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公園の湿地の中央に厳島神社、しっかりとお参りをしてきました。

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広々とした湿地の先に丹沢の大山が望めます。

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その周りでは、しらさぎ、おしどり等多くの野鳥が羽を休めていました。

自然がそのまま残されていて心休まる公園でした。

そして

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「いこいの村あしがら」に到着です。

おおいゆめの里からの箱根方面は残念ながら雲が多く今ひとつ。


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早くも菜の花が咲き始めていました。

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丹沢の大山方面は綺麗に晴れて雄大な眺望が楽しめます。

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四季の里の売店で今夜の夕飯の「おでん」用に大根を仕入れました。(笑)


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そして冬枯れの藪道を進むと
途中でバランスを失いかけましたが、両足踵ペッタリで余裕でキケンを回避
できました。
ハンドリングも心なしか軽くなり、なかなかいい感じになりました。


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日差しも暖かく、早春の相模湾が一望でき、満足のぶらっとツーリングでした。


posted by バブ at 21:10| 東京 ☀| Comment(8) | トレッキング | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年01月16日

セロー君足つき性改善その他を改良

今どきのセロー250君ですが、とうさんには「バブさんに新車は似合わない」
とか「車格が合っていない」とか言われ紋々とした日々を過ごしていました。(笑)

シートはランモモさんから譲っていただいた時からたぶん「ローシート」に換装され
ていてそれなりの足つき性が保てていました。
が、車重がセロー225より恐らく15kg以上重く、全てが衰えた自分には大きな
問題となっていました。

そのため軽量化対策として軽量弾丸マフラーに交換、リアステップ撤去などをして
数キロは軽減されているはずです。

そして足つき性改善策として

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デイトナ ローダウンリンク(黒)に交換。手前がノーマルリンクで、穴間隔が
多少広くなっています。
メーカーでは25oローダウンになるとうたっていますが。


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次にフロンフォークの突き出しを取りあえず15oにしてみました。

どうかな〜? 期待を込めて跨ってみると
今迄両足踵まではつかなかったのが、ペッタリと踵がつくようになりました。(嬉々)

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そしてフロントフェンダーをセロー225に装着していたTLMの
ダウンフェンダーをとりあえずセロー250の黒いダウンフェンダーの上から
被せてみました。

フロントが軽くなり、スタンディング時のフロントトレース感覚がやはり慣れて
いるせいかいい感じです。
バイク全体のイメージでは見慣れないせいかアンバランスでしょうか?

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そしてCBX君から拝借したフロントバイザーを寒さ避けに装着してみました。
軽量化に反していますが寒さには勝てませんから〜。(笑)

サスのバランスは街中試走だけですが、問題なさそう。
はたしてお山ではどうでしょうか?
今度の日曜日に天気が良ければぶらっとお山へ試走に行こうかな〜。


posted by バブ at 17:22| 東京 ☀| Comment(6) | トレッキング | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年01月08日

2019年初乗り ぶらっと都幾川界隈のお山へ

8日の今日は天気予報は晴れ、気温も10度以上あがるようなので
いつものとうさんをお誘いし初乗りに行ってきました。

8時過ぎにつま先にふたつ、腰にひとつ、両ポケットにふたつ
計5個のホッカイロ、そしてハンドルにはホットグリップを装着して
出発したのですが、流石にこの時間はまだ寒ーーい。

そしてとうさんと合流して先ずは昨年同様の弓立山山頂を目指すことに。

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とうさんはパリダカ、私はカモシカ君で登頂。
標高428ⅿから関東平野を一望できる絶景。
風もなく日差しも暖かく、切り株に腰かけてコーヒーでも飲みたい
気分です。
次回は初日の出を拝みに訪れようかな・・・・と思っただけですが。(笑)

次に林道赤木慈光線に向かいます。
数年前に訪れていますが、その時すでに舗装化が進んでいたので
今では全線舗装化になっているだろうと思っていました。

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数年前同様に1.3qほどですがダートが残っていました。(嬉々)

次に林道 萩平笠山線へ

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こちらは昨年と変わらず4.3qのダートが残っていました。
ここを往復して上り下りの少々荒れ気味のダートを楽しんできました。

次に林道剣ヶ峰七重線へ

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こちらは2.4qほどのダート林道。
しかしこの界隈の林道はこのところお湿りがないのか、路面が乾燥していて
土埃がひどいです。
剣ヶ峰に到着後、久しぶりに堂平山の展望台を目指すことに!

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2月末まで冬季休業中で入口が閉鎖されていました。
残念!

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そして今来た林道剣ヶ峰七重線、林道赤木慈光線を再び逆走して
越生の台湾料理 福順さんに向かうことに!

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台湾ラーメンとマーボー丼のセット680円を注文し、体もお腹も温めました。

近場の林道が次々とゲード閉鎖になり林道ルートの計画が難しくなってきました。
今回はダート林道1.3q 4.3q 2.4q の3本を往復するコースをとり
合計16qのルートをたどってきましたが、同じ林道でも上り下りを往復すると
また違った景色、路面変化が楽しめこれもアリかな。

とうさん、お疲れ様でした。
別れ間際の醜態、失礼いたしました。
なんだか自分でも情けないやら・・・。

またご一緒しましょう!

本日の初乗り距離 160q 燃費は未計測


posted by バブ at 21:31| 東京 ☀| Comment(6) | トレッキング | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年01月01日

2019年 謹賀新年



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明けましておめでとうございます。
今年もどうぞよろしくお願いいたします。
posted by バブ at 07:26| 東京 ☀| Comment(8) | トレッキング | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年12月27日

イーハトーブ君でNK山へ走り納め

今年もあちらのお山、こちらのお山へぶらっとしてきましたが、
年末寒波がやってくるそうな。
走れるチャンスは今日しかないと、前日の夜にとうさんをお誘いして
イーハトーブ君でNK山に走り納めをしてきました。


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この広場には今年も何度か訪れているのですが、お山に踏み入ることは
ありませんでした。

電装がやっと安定した我がイーハトーブ君で久しぶりにこの先に
踏み入ることにしました。
先日仕上げた赤メッキタンクはまだ未装着です。
もう少し手を入れてからロングツーリングの時に装着する予定です。


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こちらが前夜まで組み上げていたという、とうさんのアルミフェチイーハトーブ君です。
まーーるいサイレンサーが可愛く、音もノーマルより少し大きい程度でこだわりの仕上がり
でした。

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久しぶりのNK山でしたが、すっかりルートを忘れてしまっています。
この沢はあそこにつながっている、いやあの尾根道にでるはずと
お互い頭の中が○×△でほぼ徘徊状態で気持ちよく森の中をポテポテ
してきました。
途中何度も私のイーハ君がトラブル。
ネジ脱落、緩み、ビビリ音発生。
何度も止まっては道端修理にいそしんできました。(笑)

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しかし森の中は思った以上に寒くなく、いやむしろ大汗をかくほどの気温。
久しぶりのNK山をポテポテと堪能してきましたとさ。

今年も沢山の林道、作業道、ガレ道をめぐってきました。
調べてみると近場、遠距離を問わず年間36回ほど、月に3回平均でほとんど
はお山へぶらっとしてきたことになります。

また来年もあちらこちらへ体を労わりながらぶらっと徘徊することでしょう。(笑)


posted by バブ at 20:45| 東京 ☀| Comment(6) | トレッキング | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年12月25日

イーハトーブ君の赤メッキタンク

TLミーティングの時に仮に装着していた赤タンクでしたが、
そのままでは味気ないので

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憧れのCB450の赤タンクに少しでもイメージを近づけようと弄っていました。
しかしメッキ調のカッティングシートは伸縮性が無く、張り付けても皺しわ状態で
上手くいかず没にしていました。

ところが先日アマゾンでバイク小物を物色していると、ありました!
[TARO WORKS] ミラー クローム カーラッピング 。
伸縮性があり曲面でも貼れそうなので早速大枚を叩いて購入(笑)

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エンブレムの取り付け部をパテで埋めて

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タンク前部の微妙な部分も伸縮性ラッピングのおかげで上手く貼れました。

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ラインに沿ってシートをカット。そしてHONDAのエンブレムをペタリ。

ハイ、完成です。
暖かい日にぶらっとお出かけしましょ!




posted by バブ at 17:50| 東京 ☀| Comment(6) | トレッキング | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年12月10日

名栗界隈の林道をぶらっと探索したのですが


前日とうさんからニューマシーンの試走に行きたいからとお誘い。
ニューマシーン! 聞いてないよ〜。
それではと、この寒さのなかマフラーを換装したセロー君を引っ張り出して
行ってきました。

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セロー250の純正マフラーの音がアイドリング時は単気筒らしくて
良いのですが、回転を上げるとガー、ガーとなんとも品のない音色。
ましてマフラー重量もあり、マフラーサイズも車体には大きすぎる印象でした。

そこで先日、台湾製のリーズナブルな弾丸スリップオンマフラーに交換です。
そのままだとジージが乗るには音が大きすぎ、また取り付け位置もフレームと
の間が空き過ぎでスカスカ、しまりがありませんでした。

グラスウールを少し多めに巻き付け、ステーを小加工して取り付けた結果、
程よいサウンドと取り付け位置になりました。
トルク感も変わらずでニンマリ。

そして鼻水を垂らしながら集合場所に行ってみると、今日はとうさん、イズーさん、
そしてセロー225のちーさんが集まっていました。

とうさんのニューマシーンは

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XL125Rパリダカでした。
前夜までひたすら磨き上げたという努力の結果。そりゃもうピカピカのマシーン。
お得意のヘッドライト周りの改造でとうさん臭がプンプン(笑)
改造個所満載でナイショのマシーンでした。

ニューマシーンを取り囲んでワイワイと騒いでいるうちに時間が過ぎていきます。
話もそこそこに切り上げて名栗界隈の林道に向かっていくことに。

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到着した林道入口に新たにサイドまでがっちりとガードした真新しいゲートが。
もう一か所林道も同じように鉄壁のガードが!

NN林道への侵入口がすべてゲート封鎖されていました。

想像はしていましたが、ついにこの界隈は全てシャットアウト
されてしまいました。(泣)
あの雄大なお山を眺めることもこの先できなくなりとても
残念です。
傷心しながら他へ向かいました。


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今回はセロー兄弟、パリダカ兄弟が揃いました。


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そしてこの短い林道の眺望をやっと楽しむことができました。

しかし近場の林道の楽しみだったこの界隈を締め出され残念です。
今後は林道を楽しむためには群馬、長野あたりまで遠征するしか
ないのでしょう。(泣)





posted by バブ at 22:31| 東京 ☁| Comment(8) | トレッキング | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする